【Yahoo 新聞報道】的士車行車主協會永遠會長兼主席，有「的士大王」之稱的忠誠車行創辦人鄭克和前日（6 日）去信行政長官李家超，再次反映的士業界面臨困境，並且要求政府清晰表明對網約車營運的立場，否則「不得不採取進一步行動」以捍衛生存權利。鄭克和今早（8 日）在商台節目《在晴朗的一天出發》表示，業界等待政府出招已經忍耐多時，「忍咗 11 年」，並重申網約車持續蠶食的士生意，而且網約車在未有規管下，經營要求和成本都遠較的士為低，造成不公。被問到會否發動罷駛，鄭克和表示不能排除，他並指如果政府仍然未能交出解決方案，或會提出法律訴訟。
稱車主目睹牌價跌「嚇到揗揗震」
鄭克和在節目表示，Uber 和相關網約車業務自從在 11 年前闖港，業界已經質疑合法性，並多次跟政府溝通，對方都是表示會有拘捕行動，又會修改法例；到政府希望業界建立的士車隊改善服務質素，他跟其他同業亦有配合和參與，「但過咗 11 年，咁又點呢？」鄭克和又批評網約車公司例如高德、滴滴等最初來港時只參與網約的士業務，其後就招募私家車司機做「白牌車」，令行業、車主和司機都受害：除了司機投訴被搶生意，車主和車行亦目睹的士牌價持續向下，「車主幾十年捱甩部車，希望晚年過得好啲收吓租，結果依家全部嚇到揗揗震。」
質疑的士與網約車經營條件未睇齊
目前市區的士牌價已經跌至 240 萬，按年同期下跌了 24%，亦較最高峰的 723 萬下跌了三份之二。鄭克和強調，的士車主都是合法投資者，又質問政府做了甚麼保障他們，「合法投資者就唔去保障，但係唔合法嘅，你就由佢」。他解釋，的士每年的保險費用達到 6、7 萬元，但私家車的保險費用每年只需幾千元；市民只要花幾萬元購買一輛二手車，已經可以參與網約私家車，並不公平。他期望，政府能夠營造合法而且公平的競爭環境，讓的士和網約車的經營條件和要求能夠看齊，避免不公。
促政府明確表態不能再拖
被問到去信特首的目的，鄭克和表示仍然希望政府能夠公開明確表態規管網約車的時間表，並且認為不能夠再推遲，「唔好又話再推到去年尾，年尾你又要搞立法會選舉，之後又想推幾多年？」強調業界急需一個說法，讓他們能夠安心。
鄭克和之後再被問到，如果政府仍然未有滿意答覆，會否考慮發動的士罷駛，鄭克和回應指「不會排除」，但他強調有任何行動前都會先等待政府回應。對於可能提出法律訴訟，他解釋車行和車主當年合法投得的士牌照，標書和牌照條款是有相當的法律依據，如果提出訴訟就要環繞相關細節爭辯，但他都指「要搞到咁就大家都好傷，我哋真係唔想見到」。鄭表示，政府能夠交出規管網約車的時間表才是最好的做法。
